进入三伏天之后，全国各地日渐“热辣滚烫”，大范围的高温天气让防晒成为了出行的必修功课。在炎炎烈日下，不仅人需要防晒，车同样需要防晒。那么在烈日当空的酷暑中，福特有哪些不为人知的防晒黑科技呢？

自带“膜”法 隔绝烈日暴晒

为了让车辆座舱内的视野更加的通透，越来越多的车型将大面积的全景天窗作为一大卖点，但是在没有遮阳帘的情况下，全景天窗出色的透光性在夏季却成为很多车主的不堪忍受之苦，贴膜成为很多车主防晒的一个主流选择。不过， 福特电马却自带“膜”法，不仅采用了带IRR热平衡科技涂层的前风挡，同时其搭载的全景天幕还带有Low-E高效隔热涂层，防晒隔热效果非常的出色，即便是在烈日炎炎的夏日，也能无惧阳光。

与不带涂层的传统前风挡玻璃相比，福特电马前风挡的IRR热平衡科技涂层采用三层银镀膜技术，在抗击UV紫外线的同时，能够有效的隔绝阳光中的热量，避免车内的快速升温。与此同时，福特电马全系标配的带Low-E高效隔热涂层的全景天幕采用Low-Emissivity低辐射科技镀膜，总太阳能阻隔率超过80%，紫外线阻隔率超过99%，能够有效阻隔外部红外线的进入，减少玻璃热量向车内辐射，控制车内温度，降低空调的制冷负载，就算阳光热辣，车内也能依然清凉舒爽。

馨风扑面 谢绝热浪

在热辣滚烫的夏季，能够让车内不断升温的不只是火热的阳光，当环境温度超过30度，即便是在有遮挡的地下停车场内，不通风的车内温度只会更高。不少车主都遇到过车辆在停放一段时间后，再打开车门进入车内那种闷热感扑面而来的感觉。如果能够在上车前提前启动车辆打开空调，就可以一上车立享清凉舒爽。目前，福特中国旗下绝大部分车辆均支持车主通过“福特派”应用远程启动车辆，在上车前即可提前开启车内空调为座舱降温，上车即享清凉。

与此同时，包括福特电马、福特锐界L、福特蒙迪欧、福特蒙迪欧运动版等车型在内福特中国旗下多款车型，均配备AAR智能馨风系统，用户可在车辆上设置空调自动开启，通过“福特派”应用远程启动车辆后，车辆AAR智能馨风系统将开启解锁新风功能，将车外的空气经过HE微米级高效滤芯过滤后送入车内，同时将车内的空气通过排风口送出，在持续1分钟的空气循环后，空调也将自动开启为车内降温。如果车辆配备了座椅通风功能，系统也将根据环境温度自动设置座椅通风，降低座椅表面温度，不用担心座椅会“烫屁股”。

天生抗晒 无惧烈日

夏日的高温和烈日阳光不仅仅会影响驾乘者，对于车辆本身也是一个严峻的考验，尤其是车身面板和内饰的材料，都有可能在灼日的暴晒下加速老化。为了避免这种情况的出现，作为百年汽车品牌的福特建立了一套严苛的测试标准，用以测试高温下长时间暴晒后整车和零部件的耐久性能，避免高温和暴晒带来的不利的影响。

在福特汽车南京工程研发中心的全光谱环境实验室，几乎所有应用于福特量产车型的材料都要通过地狱般的高温和暴晒测试。在这个实验室内，测试阳光强度以美国西部沙漠中的阳光为基准，放置在样车上的传感器能够来测量光在不同位置的辐照度，以确保每项测试都符合福特全球标准。福特工程师通过环境仓能够将室内温度提高到45摄氏度，湿度保持在35%，在箱内全光谱灯开启状态下样车的温度将不断飙升，仪表板和汽车立柱的温度可高达107摄氏度和100摄氏度，足以烤熟一个鸡蛋。为了抵御这样的高温，全光谱环境实验室的工程师在进入实验室内部时甚至需要穿戴由4层带有铝涂层的隔热材料制成的铝箔工作服，看起来就像20世纪60年代科幻电影中的宇航员。

来自该实验室的工程师表示：“在测试中，我们会注意材料或部件在高温和强烈阳光照射下发生变化或扭曲的迹象。例如，车身面板起泡或变形，或内饰颜色发生显著变化，这些情况都必须在开发过程中加以改进，避免交付给客户的车辆出现这些问题。”其中，福特电马前风挡的三层银镀膜IRR玻璃和带Low-E高效隔热涂层的全景天幕的玻璃和玻璃胶一起进行了严苛的光照实验，包括长达49天的实验室加速模拟光照实验和在北美佛罗里达州暴晒场进行的2年暴晒实验，光照、暴晒后依然能达到玻璃胶标准的高强度要求，为客户的安全保驾护航。

无论是自带的“膜”法，还是严苛的阳光模拟测试标准，在日新月异的中国汽车市场，福特都始终将用户的体验放在产品的第一位，确保每一款交付到用户手中的车型都能够在为他们带来舒适的自由出行体验同时，能够安全且持久耐用。显然，这也是一个百年汽车品牌能够长期屹立世界车坛的关键。